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  中新网6月29日电 据澳大利亚塔州华人网编译报道,从7月1日起,赴澳大利亚打工度假签证的费用将从510元(澳元,下同)提高到640元,使其成为世界上最昂贵的签证之一。

  海外背包客将不得不为签证额外支付130元,承担25%的涨幅。

  同样,该签证的有效期也可能被限制为一年,此前一项移民系统审查引发了对临时签证持有者被剥削的担忧。

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  而此次打工度假签证的调整也引发了澳大利亚将海外劳工拒之门外的担忧。

  据悉,澳大利亚有11.2万名打工度假签证持有者,占澳采摘工人劳动力总数的80%。但他们只是澳大利亚持有临时工作签证的180万外国人中的一小部分。

  尽管澳大利亚全国失业率处于3.6%的低点,但该国果蔬种植者依然在努力招聘采收工人。

  反对党移民事务发言人特翰(Dan Tehan)表示,随着永久和长期移民数量的激增,背包客成为了打击目标。他说:“令人难以置信的是,工党(政府)甚至在考虑取消打工度假签证。背包客在偏远地区停留的时间最长,从事支持农业和旅游业的关键工作,签证到期后他们就回家了。”

  根据现有安排,417或462类别的打工度假签证持有人可以在澳停留一年,如果在特定地区工作,他们还可以申请第二份签证延长他们的居留时间。

  “更令人担忧的是,工党正在考虑将打工度假签证缩短至一年,这将摧毁澳大利亚的农业、旅游业和酒店业,导致成本上升,并将负担转嫁给澳人,”特翰说。

  联邦内政部长奥尼尔(Clare O'Neill)此前委托对移民制度进行审查,建议将打工度假签证缩短至一年。奥尼尔表示,她对那些拿着微薄薪水的外籍员工感到担忧。 【编辑:张乃月】

  中新网广州6月29日电 (郭军 张林华)6月28日17时30分,随着最后一片钢箱梁完成吊装作业,南中高速横门西特大桥跨小榄水道段成功实现合龙,这标志着南中高速建设迈出了关键性的一步。

  据悉,作为南沙至中山高速公路项目的关键控制性工程之一,横门西特大桥是一座全长912米的独塔斜拉桥,主塔高210米,位于中山市港口镇大南尾。此次合龙段钢箱梁长15米、宽43.2米,重330吨,由2台桥面吊机抬吊至设计桥面,经线型调整、焊接、斜拉索张拉等工序,与既有钢箱梁焊接成整体,实现小榄水道侧钢箱梁合龙,下一阶段将进行鸡鸦水道侧钢箱梁吊装施工。

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海事保障南中高速横门西特大桥跨小榄水道段顺利合龙 张林华 摄

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  记者从中山海事部门了解到,为确保顺利完成此次钢箱梁架设任务,海事执法人员提前了解施工作业计划,组织召开水上安全保障协调会,提前对外发布航行通告,通过海事监管指挥系统、VHF甚高频通信设备等方式提醒过往船舶合理选择航行时间和线路,最大限度降低交通管制对水上物流保通保畅的影响。

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  在合龙施工作业期间,中山海事局全程、全力、全面提供水上作业安全保障服务,在小榄水道中山段实施水上临时封航交通管制,为南中高速TJ05合同段横门西特大桥(跨小榄水道)钢箱梁吊装作业做好安全保障。在交通管制期间,中山港口海事处在作业区域上下游各设置两条封航警戒线,执法人员搭乘海巡船现场疏导水域交通,对试图进入施工作业区的过往商船和渔船进行劝阻,指挥协调船舶35艘次在适当位置停泊等候通过或绕行,全程保障作业安全。(完)

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